鉆石測針是質量經理不可或缺的測量伙伴
汽車供應商用鉆石測針掃描零件
挑戰：更為精確
工程師總是在推動技術可行性的極限，每年都對精度提出更為苛刻的要求。幾年前，這促使了汽車供應商Pankl（其產品組合包括用于賽車的連桿）從使用離散點測量轉換到精確掃描。但是由于測針不斷接觸被測工件，氮化硅針尖每天的磨損速率高達1微米，其磨損程度太大以至于無法通過額外的測試以確保測量結果的精確度。因此，Pankl每天對掃描測針進行兩次重新校準，每次校準便意味著坐標測量機會停機15分鐘。此外，每天更換一個新測針成了常態。
用鉆石涂層測針測量連桿
解決方案：將鉆石用于掃描
盡管多年來不斷校準和更換測針已成為一種常態，但Pankl Racing戰略測量主管Mario Pichler認為這流程并不理想。Pichler從蔡司工業測量的現場工作人員處得知了帶有鉆石涂層的新測針，并對此產生了興趣。2015年底，他訂購了一個租借測針（最初是較為昂貴的鉆石測針），將其用于對連桿進行最終檢驗的一臺蔡司PRISMO系統上。此后，Pankl也開始使用帶有鉆石涂層的測針。用于流程中檢查的測量機也將很快配備鉆石測針。但是，對于那些無需執行掃描的流程步驟，所有一切都將保持現狀。
在Pankl技術質量保證部門工作的René Hautz對賽車發動機的連桿進行最終檢查。使用蔡司鉆石測針對曲軸上的軸承進行測量。
“到目前為止我們還沒有注意到任何磨損。測針的更換確實物有所值”。
戰略測量主管Mario Pichler
優勢：增加測量機器的運行時間
該公司最初于2015年11月17日開始使用鉆石測針對賽車發動機的所有連桿進行最終檢查。掃描時間為3分鐘，其比離散點測量提供更多的測量值，從而提高了結果的可靠性。新的測針是如何保持這種可靠性的？一年多來，Pichler表示：“到目前為止我們還沒有注意到任何磨損”。這也意味著我們不再需要耗費時間進行校準，也不需要更換不可用的測針。Pichler說：“改用鉆石測針已讓我們獲得了成功”。這讓他開始為未來做打算：他正考慮在齒輪箱制造領域使用這些測針。
使用鉆石測針進行掃描可增加可靠性
